武漢回應“投巨資后仍‘看海’”

 　　交通受阻，房屋被困，一些居民小區(qū)停水停電，部分商業(yè)網點關門歇業(yè)。超強暴雨5日夜襲武漢，武漢遭遇十多年未有的外洪內澇、腹背受敵。針對武漢投資巨大的排水系統(tǒng)為何在暴雨面前失靈，武漢市水務局回應稱，三大原因造成排水不暢。

　　災情

　　一夜降下229毫米雨量

　　5日22時至6日10時，連續(xù)12個小時的超強降水，武漢一夜之間降下了229毫米降雨量。

　　5日晚上，武漢蔡甸區(qū)消泗鄉(xiāng)漁樵村6組村民曾琴就接到村委會“立即轉移”的通知。曾琴居住處，有7個圍湖造田的民垸。連日暴雨、水位上漲，總面積4萬多平方米的南邊湖、張城堤兩處民垸漫潰險情不斷。當天，武漢市發(fā)布暴雨黃色預警。蔡甸區(qū)防汛指揮部緊急組織消泗鄉(xiāng)1.6萬多名群眾雨夜轉移。40多家機關部門動員黨員干部3000余人，趕赴消泗協(xié)調。武漢公交集團從漢口、漢陽等城區(qū)，集結200輛公交車，火速支援。

　　此前，武漢已經歷了連續(xù)6天的降雨，雨量達到400毫米。舉水河新洲段5處潰口尚未修復，江夏區(qū)湯遜湖水位逼近極限，武漢城區(qū)剛經歷內澇，部分湖泊調蓄功能接近飽和。入夜，武漢暴雨預警驟然提至最高級——紅色。蔡甸告急、江夏告急、三鎮(zhèn)各個城區(qū)告急。

　　外洪內澇全城緊急應對

　　12小時內中心城區(qū)229毫米降雨量，是武漢自1998年以來，面臨的外洪內澇最艱難的時刻。江河湖泊水位的高企，不僅導致部分地區(qū)排水不暢，還形成倒灌態(tài)勢。市區(qū)206處路段因漬水車輛無法通過，3個地鐵車站進水被迫臨時封閉;56條公交線路停運，過江汽輪、汽渡全部停航;部分居民小區(qū)因積水倒灌，突然停水停電，有的小區(qū)圍墻倒塌，部分車輛被砸……

　　面對災情，武漢市防汛指揮部連夜緊急部署，啟動城市排漬Ⅱ級應急預警響應。“這場暴雨非常麻煩，24小時降雨量超出了武漢能夠承受的強度。”武漢市水務局排水處處長項久華說，“我們做好了全力應對的準備，要努力把災損降到最低點。”

　　6日20時，記者在武昌、漢口看到，一些漬水嚴重的地下通道和低洼地帶，交管部門仍然給予封閉或派人駐守，全市大部分路段已恢復交通。

　　關注

　　官員強調三條排水不利因素

　　針對武漢投資巨大建排水系統(tǒng)，但依然“看海”的問題，會上武漢市水務局排水處相關負責人也做出了回應。

　　他表示，武漢歷史上就是一塊沼澤地，主要依托水路，澤水而居。因此建成以后，武漢的地勢很低，排水條件很差，“打個比方，武漢三鎮(zhèn)就好比三個大腳盆。其次今年的氣候條件也不好，厄爾尼諾現象很嚴重，暴雨頻發(fā)，使武漢腹背受敵，“我從事工作30多年，今天的暴雨是我見過的最大的一場雨。因為地勢低，前面幾天的雨又很大，將武漢能夠裝水的位置全部裝滿，最后這場雨就像壓死駱駝的最后一根稻草。”

　　除了地理和氣候的原因，該負責人也坦承，過去武漢經濟不發(fā)達，發(fā)展中曾過多強調經濟性，這導致武漢的排水系統(tǒng)建設標準偏低，目前武漢的排水系統(tǒng)承受的標準為：24小時降雨100毫米，小時降雨34.5毫米。“只要其中一項指標超標，就會產生漬水。這種情況下只有一條出路，搞好預警、預報和應急聯動。這幾天市區(qū)兩級政府多個部門全體應對，形成合力，爭取將災害降低到最低程度。”

　　影響

　　武漢鐵路局30趟列車停運

　　6日，長(長江埠)荊(荊門)線應城東站線路塌方導致長荊鐵路中斷行車，30趟停運始發(fā)列車包括武昌開Z6706/7次、襄陽開Z6708/5次、荊門開K8102次、K8104次、漢口開K8103次、漢口開K8111次、荊門開K8112次、漢口開T6701次、荊門開T6702次、襄陽開K8123次、荊門開K8116/3次、武昌開K8114/5次、荊門開K8124次、武昌開K8088/9次等。

　　截至6日19時，湖北省普通公路當日中斷53處，累計中斷866處;其中國省干線中斷40處，累計中斷433處;農村公路中斷13處，累計中斷433處。

本文來源：京華時報